速度競爭—快速研發

處於快速變化的時代，經營企業就像在高速公路上行駛汽車，企業主不僅要掌穩方向盤，而且要敢於加快油門，配合一路狂飆的競爭者，快速前進，稍有遲疑即被超越，甚或車毀人亡。世界首富比爾蓋茲先生，也強調「速度」是企業未來最重要的競爭力。因此，如何建立「速度競爭力」就變成企業的當務之急。另一方面，利用勞力以「製造優勢」，賺取蠅頭小利的台灣企業，已紛紛轉型改以腦力，運用「創新優勢」，開發新產品來賺取利潤。所以談速度競爭力應由「快速研發」談起，才有積極的意義。

世界級的通信大廠摩扥羅拉公司，聲稱’快速’應由兩個業務流程循環著手，一是減少客戶下單到交貨所需要的時間，這是俗稱的「物流」，屬於運籌管理的範圍；二是縮短由新產品企劃開始到產品量產上市所需要的時間，這一段係企業流程的源頭，要求能迅速執行「對的事情」，以掌握企業的「運勢」，屬於「腦流」。所以談論快速研發，就是在討論如何迅速的結合企業內外的「腦力」，掌握企業的新契機。

快速研發提早進入市場，即是縮短研發週期，減少開發人員的用人費，同時各項設備的使用費也縮小，自然的會降低開發專案費用。為了減少資金的積壓企業都懂得降低庫存，但長期的支付研發人員的薪水，新產品沒有上市，形同 ‘’呆人’’是囤積「無形庫存」，這種看不見的庫存，並不見得比放在倉庫中的有形庫存少，所以縮短開發時間，除了降低開發專案費用外，也降低積壓資金的風險。

其實快速研發最主要的策略性好處，在於擁有成本優勢及品質優勢，擴大市場佔有率。早期進入者因為學習曲線效應，單位成本自然比後進者低，當後進者欲進入市場時可以採取降價策略鞏固市場，例如Intel常採此種方法防止AMD等後進廠商侵蝕其CPU市場。此外，當後進者進入市場時，也因學習曲線效應，先進者已經把其產品上的缺點剔除，自然的擁有品質優勢。倘若先進者採取更積極的攻擊性策略的話，還可以其第二代功能較強的產品，打擊後進者的第一代產品。總之，先進者佔盡優勢攻無不利。

由傳統的成本會計來看，新產品研發費用佔整個產品生命週期的成本並不高，福特汽車研究的結果僅佔總成本的5%左右，但其對整個產品生命週期成本的影響確高達70%，一九九O年四月三十日美國商業周刊發表的研究報告，也指出研發階段所產生的費用約佔總成本的8~10%，但其對產品總成本的影響則高達80~90%，這兩項研究報告都顯示了研發成本以小搏大的槓桿效果，如果快速研發能實現，對此一槓桿效果更會有加乘的作用。