太平洋自行車的創新轉型案例(III)

前文提到，設計師（Designer）與設計工程師（Design Engineer）是太平洋最重要也是最獨特的創新模式，來自國外的設計師帶來創新的概念，但由懂得製造的設計工程師，來完成產品設計以及製造工作。為甚麼要這麼做呢?林董事長進一步解釋如下:

產品的概念就是它的DNA，本身要好，才會有後續的engineering，也就是把這個concept實現，概念本身要好，概念不對，後面做的都是假的。林正義說，我講的跟愛迪生講的一樣，當有個概念要做成某樣東西時，首先是概念要對，但是工程要花很多時間，所以愛迪生說，one percent inspiration and ninety-nine percent perspiration，可是靈感本來就要有基礎背景，對產業瞭解，才會有靈感出來。去把它變成一個產品，必須按部就班設計，製作原型、驗證，一步一步的修正，直到可以成為產品。那過程是很久很久的，所以愛迪生說，這就是流下汗水。事實上，靈感若沒有背景，是不可能完成的。

關於Riese＆Muller這兩個學生的設計，事實上它是「必然」，並不是「偶然」。過去一般人設計的摺疊車，都是側向摺疊，騎的時後受到扭轉不耐用，很容易就壞，那時只重視摺疊，而不重視騎乘的功能、性能，這是錯誤的概念，創意本身被綁在摺疊本身，而沒重視腳踏車99%的時間在騎，1%的時間在折，腳踏車本身要有腳踏車性能，摺疊只是功能之一，非以折疊為主。

Riese＆Muller，是經過很多研究，他們自己騎車，用這設計做為畢業論文。這個概念對了，他們使用避震轉軸來折疊，小輪子車本來就要有避震。這幾個概念是把很多東西結合在一起的，這概念的確是創新的，他們這個概念到今天20年了，那台車子是他們92年的畢業論文，很多人在模仿，甚至都還不了解它，無法突破。設計雖非完美，但概念是可行的，這遲早會被發現，實際上，他們拜訪了歐洲6間工廠，都沒有人願意做，因為概念有了，但是要有技術的公司才有辦法接案，有背景的人才敢接。那個時候，我接了，因為我不接別人也會接，他的優點一定會被顯現，沒有一個概念是這樣革新的，話講過來，為何6個公司不接?為何台灣小公司老闆會看上他的設計優點?我們有10年以上的經驗，下過很多工夫，也比較過個中優缺點，所以當我看到他的東西，儘管不是成熟的產品，卻是有潛力的產品，所以我不是偶然，能夠發現這台車的優點，是要有很多背景，才能發現這台車，然後這個innovation加上engineering才能把它弄出來。

林董事長在展覽會場碰到這兩個學生，確實是偶然，但會看上他們的創新概念，是他花了數十年才修煉成的「慧眼」，那確實不是偶然。「前端創新」裏所談的「偶然力(serendipity)」，就是偶然碰到機會，卻可立即掌握的能力。他的偶然力確實已達到爐火純青的地步，像牛頓、阿基米德都是具有偶然力的科學家，3M、SONY則是擁有此一能力的企業，他們珍惜員工的靈感，黃色貼紙、Walkman等產品概念雖然不是由正規的企劃研發單位所產出，但他們都能接納，並產出傲人的產品。偶然力確實是創新的利器。(待續)

太平洋自行車的創新轉型案例(II)

如上篇所述，太平洋產品創新特色，就是差異化與國際計化，而他們所以會成功是奠基於，設計師（Designer）與設計工程師（Design Engineer）的合作模式。

這是太平洋最重要也是最獨特的創新模式，設計師可以天馬行空的想像，但往往未考慮如何量產。而設計工程師則需考量製程能力，來實踐設計師的構想。太平洋有20餘位工程背景的設計工程師，和來自國外帶著創新概念的設計師合作，他們進駐到太平洋公司後就一起合作，開發新產品。

但太平洋認為工程師才是關鍵，比方說IF Mode它在 Solidworks的設計階段，超過24萬的步驟，2004年new Birdy也是超過20萬個步驟，很多東西要用Monocoque一塊板打成一個形狀，怎麼打才不會裂掉，角度要彎到什麼角度，形狀強度夠不夠，都要靠工程計算過，但是設計師只管畫形狀，那些形狀要能完成，只能靠工程師。太平洋有很多腳踏車，都是多年前的設計，也就是說很多概念20年前就有了，可是工程師花20年的時間，才成為新產品。

太平洋最廣為人知的產品－「鳥車」(Birdy)，售價從5萬元起跳，接頭的設計和轉軸角度，都經過高精密度的計算，車架承受力強，速度跟大輪子不分軒輊。這輛車是兩位德國學生的創新概念－「無折曡旋鈕的折疊車」，在概念上是一大突破，但要量產確很困難。1994年林董事長在車展上遇到他們，邀請他們一起到台灣來開發，投資了3000萬，1995年開始生產。但第一年只賣了幾十台，董事長不著急，繼續投資研發到第四年銷售量突然出現10倍速的成長，賣出6000台，該型車推出10年，共賣出60000台，最高單價18萬元。林董事長說：「創新是沒有時間表的，不能去管理創新」。

太平洋的任務是發現好的設計師，但他們不培養，因為創新是個人的，無法教育，這跟知識一樣，冷暖自知，沒有辦法告訴別人怎麼做，好的設計師不是只有一個好的設計，而是有一個個不斷創新的設計。所謂設計師，好者，要同時有engineering的背景，不能光講設計，所以，設計者是天生的，他知道他想要什麼，要做什麼。該公司做了這麼久，發現好的設計師不到5個，但工程師是可以培養的，可以叫他讀書，可以在一起工作，所以太平洋僅培養工程師。但太平洋自國外引進設計師的做法，毫無疑問的是一種「開放式創新」。它讓太平洋充滿了創新的養份，也讓太平洋成長。(待續)